變頻器主要用于通過(guò)改變電機(jī)的工作電源頻率來(lái)控制交流電機(jī)的功率控制設(shè)備。你知道變頻器的類型嗎？有兩種類型的變頻器:載體特異性變頻器和通用變頻器。它們之間有什么區(qū)別？今天，變頻器廠家將詳細(xì)介紹:

矢量專用型與通用型變頻有兩個(gè)主要區(qū)別，一是控制精度高，二是低速時(shí)輸出扭矩大。

矢量專用變頻器:

矢量專用型的工作原理是先整流，再逆變，然后得到你想要的頻率和電壓。

矢量控制技術(shù)通過(guò)坐標(biāo)變換將三相系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為M-T兩相系統(tǒng)，將交流電機(jī)的定子電流矢量分解為兩個(gè)DC分量(即磁鏈分量和轉(zhuǎn)矩分量)，從而達(dá)到分別控制交流電機(jī)磁鏈和轉(zhuǎn)矩的目的，從而達(dá)到與DC調(diào)速系統(tǒng)同樣良好的控制效果。

矢量控制也叫‘速度控制’，從字面上就能看出來(lái)。

V/F控制模式:就像開(kāi)車的時(shí)候，腳上的油門開(kāi)度是不變的，車速肯定是在變的！因?yàn)槠囎叩穆凡黄教?，路的阻力也在變化，上坡時(shí)速度會(huì)變慢，下坡時(shí)速度會(huì)加快，對(duì)嗎？對(duì)于變頻器，你的頻率設(shè)定值相當(dāng)于你開(kāi)車時(shí)腳的油門開(kāi)度，控制V/F時(shí)油門開(kāi)度是固定的。

矢量控制模式:可在路況、阻力、上坡、下坡等變化情況下，控制車輛保持車速恒定，提高速度控制精度。

一般變頻器:

變頻器，適用于所有負(fù)載，是通用的變頻器。但如果有特殊類型變頻器，建議使用特殊類型變頻器、特殊類型變頻器，根據(jù)負(fù)荷特性進(jìn)行優(yōu)化，具有參數(shù)設(shè)置簡(jiǎn)單、調(diào)速性能更好、節(jié)能的特點(diǎn)。

正確選擇變頻器對(duì)控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。選擇變頻器時(shí)，必須充分了解變頻器驅(qū)動(dòng)的負(fù)載特性。在實(shí)踐中，人們常常把生產(chǎn)機(jī)械分為三種:恒扭矩負(fù)載、恒功率負(fù)載和風(fēng)機(jī)水泵負(fù)載。

恒定扭矩負(fù)載:

負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL與轉(zhuǎn)速n無(wú)關(guān)，在任何轉(zhuǎn)速下TL總是保持不變或基本不變。例如，傳送帶、混合機(jī)和擠出機(jī)等摩擦載荷以及起重機(jī)和提升機(jī)等等電位載荷都是恒定扭矩載荷。

變頻器當(dāng)以恒定扭矩拖動(dòng)負(fù)載時(shí)，低速時(shí)的扭矩應(yīng)足夠大，并具有足夠的過(guò)載能力。如果需要低速穩(wěn)速運(yùn)行，應(yīng)考慮標(biāo)準(zhǔn)異步電機(jī)的散熱能力，避免電機(jī)溫升過(guò)大。

恒定功率負(fù)載:

塑料薄膜生產(chǎn)線中機(jī)床主軸、軋機(jī)、造紙機(jī)、卷取機(jī)、開(kāi)卷機(jī)所需的扭矩與轉(zhuǎn)速大致成反比，稱為恒功率負(fù)載。負(fù)載的恒功率特性應(yīng)該以一定的速度變化范圍來(lái)表示。當(dāng)轉(zhuǎn)速很低時(shí)，由于機(jī)械強(qiáng)度的限制，TL不能無(wú)限增加，在低速時(shí)變成恒轉(zhuǎn)矩性質(zhì)。負(fù)載的恒功率區(qū)和恒轉(zhuǎn)矩區(qū)對(duì)傳動(dòng)方案的選擇影響很大。電機(jī)在恒磁通調(diào)速時(shí)，最大允許輸出轉(zhuǎn)矩不變，屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速；但弱磁調(diào)速中，最大允許輸出轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速成反比，屬于恒功率調(diào)速。如果電機(jī)的恒轉(zhuǎn)矩恒功率調(diào)速范圍與負(fù)載的恒轉(zhuǎn)矩恒功率范圍一致，即在“匹配”的情況下，電機(jī)的容量和變頻器的容量最小。

風(fēng)扇和泵負(fù)載:

在各種風(fēng)機(jī)、水泵、油泵中，隨著葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣或液體在一定速度范圍內(nèi)產(chǎn)生的阻力大致與速度n的二次冪成正比，隨著速度的降低，速度降低到速度的二次冪。這個(gè)負(fù)載所需的功率與速度的三次方成正比。當(dāng)所需風(fēng)量和流量減少時(shí)，變頻器可通過(guò)調(diào)速調(diào)節(jié)風(fēng)量和流量，可大大節(jié)約電能。由于高速時(shí)所需功率隨速度增加過(guò)快，且與速度的三次方成正比，因此風(fēng)扇和泵的負(fù)載通常不應(yīng)超過(guò)電源頻率。