隨著我國經濟發(fā)展，如今各地的城市建設也開始邁向了新的臺階。而電梯作為一種以電機為動力的垂直升降機，在整個城市建設中都有廣泛的應用。其中裝有箱狀吊艙的電梯，主要用于各類多層建筑中進行乘人或載運貨物的運載。另一種類型就臺階式的，通過將踏步板按裝在履帶上通過電機進行連續(xù)運行，這個我們統(tǒng)稱為自動電梯（扶梯）。

如今電梯作為一種節(jié)省人力加速人流運行的運載設備，在眾多城市公共設施中被廣泛的應用，同時也是高層住房以及大型商場必不可少的設備。據(jù)可靠數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前全國在使用的電梯數(shù)量達到50萬臺以上，年耗電量超過300億千瓦時。因此如何采用高效節(jié)能的電梯控制技術，已成為電梯商家及用戶十分關注的話題。

目前，國內安裝的自動扶梯多采用單速交流電機作為主機，鏈輪鏈條式傳動，梯級額定速度大多為0.5m/s。這種扶梯即使在無乘客使用時仍以額定速度運行，具有耗能大、機械磨損嚴重、使用壽命低等缺點。下面將針對這種電梯的不足之處提出具體節(jié)能方案。

全自動扶梯節(jié)能改造

在不對扶梯的正常使用產生任何負面影響的前提下，引入無速度傳感器矢量變頻調速的概念。即變頻器（以下簡稱VFD）根據(jù)傳感器產生的信號，在有人乘坐時，扶梯以原有速度運行（50Hz）；當無人時，扶梯減速到低速或停止運行。

系統(tǒng)要求VFD啟動運行平穩(wěn)，加速性能好，啟動轉矩大，過載能力強，同時應具備當VFD調速系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，控制系統(tǒng)自動切換到工頻運行，保障扶梯輸送功能的正常實施。所以最終經選擇了保瓦博士扶手電梯節(jié)電控制柜，普通扶梯在空載狀態(tài)下的全速運轉成為一種巨大的能源浪費。因此，讓自動扶梯根據(jù)檢測人體的紅外傳感器產生的信號，自動識別是否有人經過，當自動檢測到空載狀態(tài)一段時間后，讓扶梯由全速運轉減速至低速運轉。通過此種方式，可以將此段時間的電能消耗減少30%～50%。當有乘客踏上自動扶梯床蓋板時，扶梯可通過設置在床蓋板入口處的光電感應裝置自動感知乘客的到來，在乘客踏上自動扶梯前，通過扶梯專用節(jié)電柜調速控制單元達到全速運行，而不影響乘客的使用。

手扶電梯變頻節(jié)電系統(tǒng)將扶梯運行方式由每天連續(xù)恒速運行改為有人乘梯時正常恒速運行，無人乘梯時慢速行駛，實現(xiàn)節(jié)電的目的。改造后的手扶電梯：

（1）保持原有電梯的“恒速運行”模式和增加的“變速運行”模式并存，用戶可隨時選擇采用其中一種模式運行，當選擇原有電梯“恒速運行”模式時，增加的線路完全撤出電路。這樣可使用戶需要選擇回原有模式或新增線路需要維護時，都可方便切換，保證了電梯正常運行。

（2）“變速運行”模式運行時，電梯漸進啟動或停止，速度轉換平滑順暢，舒適感好

（3）線路改造后，保證在任何工作模式下都能符合國家GB－16899－1997關于扶手電梯安全標準的要求。

通過電梯變頻器構成扶手電梯節(jié)電柜不僅能滿足系統(tǒng)在啟動時要求運行平穩(wěn)、啟動轉矩大、過載能力強、轉速調節(jié)精度高等各項要求；并且由于電機是通過變頻來進行拖動的，可降低機械磨損，有效的延長設備的使用壽命，確保電梯在工作時能夠保持安全可靠，調節(jié)電機轉速空間大，使得系統(tǒng)節(jié)能效果更為顯著。